建设更高标准水生态文明城市 长沙做好“活水、安水、净水“文章

原标题:建设更高标准水生态文明城市 长沙做好“活水、安水、净水“文章

  水生态文明城市建设系列报道之长沙篇

  长沙是湖南省会城市,是长江经济带中心城市,总面积1.18万平方公里,辖6区1县2市,常住人口815万。长沙属亚热带季风湿润气候区,多年平均降雨1508毫米,多年平均本地水资源量为96.19亿立方米。全市流域面积10平方公里以上的河流有335条,母亲河湘江穿城而过,多年平均过境水量700亿立方米。全市有上型水库632座,万亩堤垸26个。

  近年来,长沙市委、市政府高度重视水生态建设工作,坚持把治水放在生态文明建设的突出位置,将水生态建设融入城市转型创新发展中,走出了一条南方丘陵地区水生态建设的新路子。2017年成功创建全国首批水生态文明城市后,长沙持续加力,聚焦建设更高标准的水生态文明城市,各项水生态建设工作深入推进。

更新理念突出特色,做好“活水”文章

坚持尊重自然、顺应自然、保护自然,积极保护现有水体,努力拓展水域面积,按照给水腾地、给水让道、给水出路的治水理念,指导城乡规划、城市建设、水利工程建设等工作,擦亮长沙“山水洲城”的地方名片。

  一是给水腾地。制定《长沙市规划区林地、绿地、湿地、水域生态资源保护办法》、《长沙市湿地保护条例》,修编《长沙市水资源保护规划》,专门增加城市规划区现有水域保护章节,加强水体保护的顶层设计。在寸土寸金的城区中心位置,利用原有的地形地貌新建或扩建了梅溪湖、松雅湖、后湖等湖泊12个,新建山塘、池塘、人造水面等小微水体7259处,扩展水域面积近2000公顷,增加蓄水总量9000多万方。特别是梅溪湖国际新城、洋湖生态新城、岳麓山大学科技城等一大批滨水产业带和价值高地迅速伴水崛起,形成“水带地升值,地生金带水”的新模式,实现了生态保护和经济发展的双赢。

  二是给水让道。在河道整治和堤防提质改造过程中,采取堤防退让、缓坡防冲、河道拓展等方法,保留河流的自然蜿蜒性,给水留出了大面积行洪道。如浏阳河朝正垸改造,将混凝土堤防拆除建成生态缓坡堤防,退堤还滩面积20多公顷,建设市民河滩公园。浏阳河敢胜垸堤防后移20-80米,河道平均拓宽50米,解决了河道的卡口瓶颈,成为高铁会展新城片区市民近水、亲水的城市生态空间。

  三是给水出路。立足河湖、水系实际,遵循自然规律,大力实施河湖连通、管网疏通、渠系打通等工程,使河相交、湖相通、水相连。近年来,先后完成了雷锋湖-龙王港-梅溪湖水系连通、圭塘河生态引水、大众垸水系连通等一批水系连通工程,保障了河湖库的通达性,增强了水体流动性。明确了全市22条重要河流的最小生态流量以及21座重要水库最小生态水位,积极实施浏阳河、捞刀河、沩水枯水期应急水量调度管理专项方案,按照“电调服从水调”的原则,对主要河流的水库、闸坝实行统一调度,确保浏阳河、捞刀河、沩水河干流不断流,确保沿河城乡水厂的取用水安全,为全市主要河湖的水质安全提供了生态流量保障。

夯实基础补齐短板,做好“安水”文章

长沙始终将解决水安全问题作为治水工作的重中之重,大力开展防洪排涝、供水保障体系建设,提高防灾能力,保障用水安全。

  一是抓好防洪安全。湘江长沙城区段两岸防洪大堤按100-200年一遇标准完成建设83.1公里,城乡堤防完成达标建设251公里,基本建成了主城区防洪圈和排涝水系网。2019年长沙遭遇了超历史洪峰流量和超警时长仅次于98年的特大洪水袭击,湘江干流堤防没有发生大的险情,重点堤垸得到有效保护,城市生产生活秩序保持稳定。

  二是抓好供水安全。近年来,全市建成14家城市供水厂,城市供水管网总长4000余公里,覆盖区域1000平方公里,城市供水能力达到260万立方米,城市供水水质合格率100%。启动农村自来水普及工程,建成44个农村规模水厂和120余处集中供水工程,279万农村人口饮水不安全问题得到有效解决,农村自来水普及率达到85%。

  三是抓好水质安全。全面推进河长制(湖长制),各级河长积极履职,以断面水质达标为导向,认真落实“一河一策”。河长制实施以来共投入近200亿元用于河湖综合治理,新建扩建城乡污水处理厂29座,新增污水处理规模80余万吨/天,新建或改造污水收集管网585公里,完成排口整治401个,360个河湖“四乱”问题完成整改销号,饮用水水源保护区入河排污口全部取缔,水功能区水质监测实现全覆盖。2018年长沙全市23个国、省控考核断面水质优良率由2015年的71.4%提高至95.7%,2019年1-10月达到100%。尤其浏阳河三角洲断面水质由劣Ⅴ类水质提升至Ⅲ类水质,提升了3个水质类别,《人民日报》、新华社对浏阳河治理均给予典型报道。

精细治理铁腕执法,做好“净水”文章

长沙坚持问题导向,抓住关键环节,突破难点问题,千方百计让水洁净起来,全面改善人居水环境。

  一是做水环境提升的“加法”。坚持保水从增绿抓起,完成湘江及主要支流水岸滩地绿化769公顷,治理水土流失面积1.52万公顷,并对浏阳河、捞刀河等主要支流源头封山育林,提升了森林植被水源涵养和水土保持能力,每年增加500万立方米涵养水源。

  二是做水污染防治的“减法”。落实省政府“一号重点工程”,开展高污企业退出专项整治,先后否决涉水污染项目460个,退出各类污染隐患企业398家,从源头控制高污染高耗水项目进入。开展黑臭水体治理项目88个,全面消除建成区黑臭水体。同时,严格农药化肥使用管理,对全市32万公顷耕地进行了测土配方施肥和农药有效管控。主城区和水域周边实行禽畜禁养,全市共治理或退出畜禽养殖场5.6万余家,上型水库全部退出投肥养殖。全市 98个乡镇1165个行政村全部完成垃圾收集处置,基本实现了垃圾不下水、污水不入河的目标。

  三是做水行政执法的“除法”。重点开展非法采砂、非法水上营运、侵占河湖水域岸线等执法,依法取缔湘江砂场140家,迁移无证趸船85艘,清理“僵尸船”332艘。特别是2018年以来,开展了“绿盾”河道采砂专项整治、河湖“清四乱”等12次联合执法行动,累计出动执法车船2.2万台次,办理涉水案件542起,罚款1842万元,刑事拘留55人,问责31人。全市水域实现砂石全面禁采,非法采砂实现动态清零,河湖“四乱”问题得到全面清查和遏制。

大胆探索勇于创新,做好“美水”文章

坚持以人民为中心,着力解决老百姓身边的水问题,让美丽的水景融入到人民的美好生活中,留住长沙人的水利记忆与水文化乡愁。

  一是在小微水体管护上下功夫。为保护“源头活水”,将河长制体系进一步延伸,按照让水“留下来、活起来、净起来、美起来”的思路,全面启动了小微水体综合治理。建立小微水体名录16.02万处,设立片区河长5462名,完成改厕2.12万座,山塘清淤2.8万亩,沟渠疏浚1.2万公里,新建扩建14座、提质改造17座乡镇污水厂,全市所有建制镇污水处理厂覆盖率达100%,农村人居水环境全面改善。《人民日报》对长沙小微水体管护治理工作给予重点报道、全国河长制湖长制工作简报专题刊登了长沙小微水体整治经验。

  二是在滨水景观打造上下功夫。结合全市“一圈两场三道”建设,加快推进河道堤防景观提质改造,实施浏阳河、捞刀河、圭塘河等城市绿道建设,通过铺装、园路、小品、绿化等工程,建成滨水沿河步道120公里,让昔日的“龙须沟”变成“风景线”。以湘江为轴线,打造了各具特色的水景观廊道、水文化主题公园、洲岛景区等,建成国家级水利风景区5处、国家级湿地公园4处、市民亲水休闲场所200余处。

  三是在亲水文化培育上下功夫。深入挖掘湖湘文化,加强白沙古井、东沙古井、春华渡槽等水文化保护和传承,引进了湘江欢乐城、铜官窑古镇等大型滨水文旅项目,打造了桐溪水乡、靖港水乡、乔口渔都等一批秀美水乡古镇,开发了巴溪洲、月亮岛等生态洲岛,举办了浏阳河、橘子洲等文化艺术节,让水为城市塑灵魂、添灵气、增活力。

2020年春运车票明起开售 繁忙线路将开夜间高铁

“2020年铁路春运购票日历”。图源:中国国家铁路集团有限公司

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  2020年铁路春运期间,12306售票系统的日稳定售票能力将从1500万张提高到2000万张。

  新京报快讯(记者 裴剑飞)从明天(12月12日)开始,2020年春运首日车票就将启动售卖。记者从中国国家铁路集团公司获悉,2020年铁路春运期间,12306售票系统的日稳定售票能力将从1500万张提高到2000万张;电子客票在全国高铁线路基本覆盖,购票取票、验票乘车都将更便利;候补购票服务由部分旅客列车推广至所有旅客列车。

“2020年铁路春运购票日历”。图源:中国国家铁路集团有限公司
“2020年铁路春运购票日历”。图源:中国国家铁路集团有限公司

  2020年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次

  2020年铁路春运自1月10日开始,2月18日结束,共40天,节前15天,节后25天。

  全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增加3257万人次,增长8.0%,日均发送旅客1100万人次,节前学生流、务工流、探亲流高度重叠,客流相对集中,节后客流相对平缓。

  铁路部门安排节前每日开行旅客列车5275对,运输能力达到1010万人;节后每日开行旅客列车5410对,运输能力达到1043万人。

  春运前多条高铁新线陆续开通运营

  至2019年底,全国铁路营业里程将达到13.9万公里,其中高铁3.5万公里。

  春运前,郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等多条高铁新线陆续开通运营,中国“八纵八横”高铁网越织越密,将极大提升2020年春运运输能力。特别是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁,大大方便沿线人民群众出行。

  2020年春运,铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组(每个标准组8辆),同比增加212组,春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。

  高铁繁忙干线增开夜间动车组列车

  发挥全路“一盘棋”运输组织优势,统筹各地区运输需求,科学合理用好铁路运力资源,最大限度释放运输效能。客流集中地区运能紧张状况将得到极大缓解。

  节前北京、广深、沪宁杭等客流集中地区运力进一步提升,每日可分别开行跨局旅客列车457、482、459列,同比增加43、17、24列;节后成渝、南昌、武汉等地区运力有效提升,每日可分别开行跨局旅客列车302、119、232列,同比增加45、8、15列。

  创新运输组织,在高铁繁忙干线安排开行夜间动车组列车共157.5对,同比增加52对,增长50%,其中广州与武汉间增加12对,广州与成都间增加5对,上海与郑州、西安间增加8对,上海与武汉间增加3对,上海与湖南间增加4对。

  12306售票系统日稳定售票能力提高到2000万张

  记者了解到,2020年春运前,铁路部门进一步升级扩容铁路12306售票系统,使系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张;扩大既有高铁干线和城际铁路电子客票应用范围,新建高铁线路随开通运营同步实施电子客票,实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖,让广大旅客购票取票、验票乘车更加方便快捷;候补购票服务由部分旅客列车推广至所有旅客列车,为旅客提供更好的购票服务体验。

  铁路部门还将根据客流变化,适时调配运力,增开旅客列车。请广大旅客及时关注铁路12306网站(www.12306.cn)、“铁路12306”客户端(在“铁路12306”字体上方标有路徽和“中国铁路”字样的图标)和“中国铁路”微博微信发布的信息,特别是新线旅客列车开行信息,提前安排行程,尽量错峰出行,维护良好秩序。

  新京报记者 裴剑飞

  编辑 樊一婧 校对 李项玲

责任编辑:祝加贝

中国铁建拟发行不超过30亿公司债券

原标题:中国铁建拟发行不超过30亿公司债券

新京报快讯(记者 张晓兰)12月12日,中国铁建股份有限公司(简称“中国铁建”)发布2019年面向合格投资者公开发行可续期公司债券(第三期)募集说明书摘要。

公告显示,本期债券发行主体为中国铁建,发行规模为不超过30亿元(含30亿元)。债券分为两个品种,品种一以每3个计息年度为一个周期,在每3个计息年度末附发行人续期选择权;品种二以每5个计息年度为一个周期,在每5个计息年度末附发行人续期选择权。

票面利率将由公司与主承销商根据网下向合格投资者的簿记建档结果在预设区间范围内协商确定,在基础期限内固定不变,其后每个周期重置一次。

本期债券票面金额为100元,债券以12月16日为发行首日,付息日期为每年的12月17日。本期债券牵头主承销商及债券受托管理人为中信证券,联席主承销商为中金公司、兴业证券。

公告显示,截至2019年6月末,中国铁建流动比率为1.08,速动比率为0.55,资产负债率为78.44%。

新京报记者 张晓兰 

编辑 武新 校对 李世辉

北京消防集中约谈大型商业综合体,百余家单位负责人到场

原标题:北京消防集中约谈大型商业综合体,百余家单位负责人到场

新京报讯(记者 刘名洋)今日(12月11日),新京报记者从北京市消防救援总队了解到,为提升大型商业综合体消防安全管理水平,防止火灾事故的发生,其于今日对全市111家单位约谈,并开展消防安全管理培训。

北京消防集中约谈大型商业综合体。北京消防供图

今日(12月11日)下午,北京消防救援总队联合市商务局召开大型商业综合体集中约谈暨《大型商业综合体消防安全管理规则(试行)》宣贯培训会。会上播放了《繁华背后的隐忧》警示片,并对全市大型商业综合体消防安全总体情况进行通报。

此外,应急管理部消防救援局专家结合大型商业综合体火灾案例就《大型商业综合体消防安全管理规则(试行)》进行专项培训,对规则内的条文进行了详细的解读。此次共有111家大型综合体单位的法定代表人和消防安全负责人到场,400余人参加培训。

北京市消防救援总队队长曹奇在会上强调,消防、商务部门和大型商业综合体单位要坚决落实好单位的法定责任、法人的管理责任、部门的监管责任,充分应用科技手段提升管控能力。此外,曹奇要求,各单位要建好建强微型消防站和灭火救援技术处置队,通过经常性训练和演练,提高初期火灾扑救能力。消防部门要对辖区内综合体开展调查摸底和熟悉演练,提高消防应急处置综合能力。

新京报记者 刘名洋  编辑 白馗  校对 卢茜

东风公司成首家获欧洲自动驾驶路测许可中国车企

原标题:东风公司成首家获欧洲自动驾驶路测许可中国车企

新京报讯(记者 魏帅)12月11日,新京报记者从东风公司获悉,东风公司技术中心下属的T Engineering AB公司(以下简称“T公司”)自动驾驶汽车公共道路测试,在瑞典申请获得上路许可批准。这意味着,东风公司成为首家获得欧洲自动驾驶公共道路测试许可的中国车企。

据悉,瑞典政府要求自动驾驶汽车在瑞典上路测试需首先获得测试许可,其中最基本的要求是“申请单位必须证明测试中所有的安全隐患都做过考虑,并证明自动驾驶车辆对车内乘客及车外环境都安全”。

在本次路测申请中,T公司采用的是基于东风自主品牌乘用车开发的L4级自动驾驶样车。为确保路测安全,研发团队在自动驾驶样车开发过程中,进行了充分的功能安全危险分析及风险评估,完成了功能接口分析、冗余传感器安装,并开发了CAN通讯监控及诊断等安全功能。

东风方面介绍,东风自动驾驶样车基于严苛的瑞典交通安全法规开发,并设置了多重安全保护措施,其中包括控制软件在监测到故障时,可以使车辆自动进入安全模式;配备路测安全员,安全员对方向盘、油门踏板、制动踏板等进行任何操作都会使车辆自动切换至人工驾驶模式;远程遥控器或车载紧急停车按钮,都可以使车辆进入安全模式。

作为东风公司旗下首个全资海外研发基地,未来T公司将持续深耕自动驾驶汽车等智能技术,还将在相关技术应用和量产领域开展探索。下一步,T公司将推出基于L4级东风Sharing-VAN的欧洲版本样车,并在东风Sharing-VAN平台上开展自动驾驶汽车技术开发及测试。东风Sharing-VAN自动驾驶汽车目前已在湖北、浙江等多个地区进行示范运营。

新京报记者 魏帅 图片来源 企业供图

编辑 秦胜南 校对 郭利

“不倒翁小姐姐”爆红,和李子柒“异曲同工”

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传统文化不只是博物馆里的玻璃展台,更氤氲着浓浓的烟火气息,在时尚和传统之间架起桥梁,增强公众的参与感和体验感,才能真正让文化走近年轻人、走进现代生活。

▲23岁美女表演真人版“不倒翁”走红,展位被挤得水泄不通,游客大喊“把手给我”。新京报我们视频出品。

身穿华丽唐装、姿势优美、眼神温柔,如贵妃般高雅、又如仙女般轻盈——最近,“一眼万年”的不倒翁小姐姐走红,6000余条表演视频的总播放量超过了15亿次,数据每天还在增长。虽然晚上7点才开始第一场表演,但是从下午的三点钟开始,就有很多游客大排长龙。当地商户从中获益良多,感叹“生意比以前好多了,网红不倒翁确实厉害”。

不倒翁小姐姐,火在“独创性”

如今大众旅游迈向新常态,人们对旅游产品的需求正在从“有没有”向“好不好”转变,对目的地和旅游项目的要求更高也更苛刻。

见惯了俗脂艳粉,突然冒出来一个清丽脱俗的项目,想不火都难。但在“不倒翁小姐姐”的背后,还有大量的景区或目的地在同质化竞争的泥沼里挣扎。这些景区无论核心景点的打造还是包括旅游商品、体验活动在内的业态设计都乏善可陈,“跟风”现象严重。

据报道,“不倒翁小姐姐”走红后,其表演时所用的圆形底座也随之走俏,可以预想到,未来类似的表演会雨后春笋般在各地出现,但影响力一定不复首创者。

这些年,文旅产业走强,这原本是好事;但一些地方虽然古建筑盖得很恢弘,却缺乏运营思维。将旅游产品开发解构为简单的符号化表达和商业的机械化复制,结果往往一哄而上,又一哄而散,徒留一地鸡毛。旋生旋灭的各式旅游小镇、似曾相识的“特色”旅游商品,都是如此。所谓文创产品也难见创意,往往让游客感慨“去哪里都一样”,旅游的体验大打折扣。

“不倒翁小姐姐”的爆红,当然一方面来自演员本身的才华,但同时也体现出运营方难得的创意思维和细节把控,对于其他地方来说,是一个值得研究的样本。

▲资料图

用想象力“再创作”,让传统文化“潮起来”

这几年,诸如故宫等的实践表明,传统文化的传播不只靠博物馆里的玻璃展台,更重要地是真正融入现代生活,特别是瞄准作为“网络原住民”的年轻人,关心他们的碎片化需求,在时尚和传统之间架起桥梁,在个性表达和社交平台上做足文章。

要做到这一点,仅靠追加投资不行,仅靠铺广告也不行,要真正摆脱传统文化的“疏离感”,需要特别注重参与感和体验感。不拘泥于传统,大胆地用想象力对传统进行“再创作”。

无论是和观众牵手的“不倒翁小姐姐”还是受到海外网友热捧的“李子柒”,都在悠久的历史文化中注入浓浓的人间烟火气,别有一份闲适自在。犹如一种心灵按摩,抚慰着当下普遍的焦虑感和空洞感,他们的走红,并不侥幸。

中国传统文化中,有故宫、长城、兵马俑等世界级大IP,但更多地则是广泛存在于人们生活中的各种各样的原子化小IP。可以是舌尖美食,可以是花鸟鱼虫,可以是华美汉服,可以是小曲小调,承载着快乐和希望的点滴美好,其实都是“网红”的潜在基础和素材。可以说,时下很多网红都循着这样的逻辑,他们的走红,红在了细节上的巧思,而不是一味贪大求全的鸿篇巨制。

这也提醒很多地方,文旅产业的发展不只是招商引资、盖楼卖货,创意与运营同样非常重要。要深入挖掘本地文化特色、寻找传统和现代的融合点,并积极借助网络的传播优势,不断创造有特色、有人气、有流量的文化符号。

当然,“网红”是优势,也是责任。在捧“网红”的同时,也要加强旅游市场的管理和服务品质的监督,避免给游客带来负面印象。左手创新、右手服务,旅游市场才能持续健康发展。

□杨劲松(中国旅游研究院)

编辑  孟然  校对 李铭

缙云县切实做好农业水价综合改革工作

原标题:缙云县切实做好农业水价综合改革工作

来源:缙云县水利局

【本站12月12日讯】今年以来,缙云县着力推进农业水价综合改革扩面增效,倒逼农业用水由“大水漫灌”变“精打细算”,本年度缙云县农业水价综合改革任务数9.91万亩。截至止目前,缙云县已超额完成水价改革面积15.3万亩,实现全县有效灌溉农田水价改革“全覆盖”。

一是建立终端组织。2019年缙云县全县范围内包括壶镇镇、东渡镇、东方镇等在内的18个乡镇(街道)所有村委会均建立农业用水管水小组,明确了小组成员及分工,建立了管水小组管理制度,确保管水小组正常运行。

二是配套供水计量设施。2019年完成全县19套计量设施安装,截至目前,县域内各乡镇均覆盖有计量设施,可对农业用水进行计量,同时已落实计量责任和计量人员,做到农业用水计量工作落地落实。

三是完善考核办法。缙云县已于2018年9月出台农业水价综合改革绩效评价办法、精准补贴和节水奖励办法,2019年根据2018年典型灌区试行效果,完善了县乡两级考核办法及水价形成机制、精准补贴、节水奖励机制,落实了考核、奖励机制,同时将2018年度1.72万元奖补资金落实到位(新建镇庙后村、壶镇镇工联村),提高农户参与改革的积极性。

四是“示范村”创建与宣传培训。根据2018年典型灌区改革成果和经验,2019年召开全县农业水价综合改革推进会2次,明确改革目标,分解改革任务,创建3个全省农业水价综合改革“示范村”(新建镇溪南村、壶镇镇工联村、大洋镇仙谷村),在全县范围内推广典型灌区改革经验,为全县开展农业水价改革工作奠定基础。

广东省报告1例境外输入性寨卡病毒病例

  原标题:广东省报告1例境外输入性寨卡病毒病例

  广东省卫生健康委12月10日通报,我省报告一例境外输入性寨卡病毒病例。

  病例为33岁男性,6月18日赴柬埔寨务工,12月8日乘机回国,由深圳机场口岸入境时,深圳海关发现其有发热症状,经深圳海关实验室和深圳市疾控中心检测寨卡病毒核酸阳性。根据病例流行病学史、症状及实验室检测结果,诊断为寨卡病毒感染病例。患者已隔离观察治疗,症状平稳。疾控机构已对疫点周边开展病媒生物监测、消杀灭蚊等相关工作。

  链接

  寨卡病毒病是一种主要通过伊蚊传播的传染病。据WHO于2018年7月20日更新的数据(此后无更新),全球有86个国家和地区报告发生了经蚊媒传播的寨卡病毒病疫情,其中以美洲国家为主。我国属于WHO发布的寨卡病毒病疫情四类地区,即有传播媒介但迄今尚无传播流行报告的地区。2016年至今年我国内地累计报告了30例(含本例)输入性寨卡病毒病病例,均为轻症。 

  来源:健康广东微信公号

责任编辑:范斯腾

港籍男擅闯解放军驻澳门部队营区 被战士飞身擒拿

  原标题:官媒披露惊险一幕:香港籍男子冲闯解放军驻澳门部队营区秒被制伏

  来源:未来网

  12月10日,央视一档军事栏目中披露了一段,香港籍男子冲闯解放军驻澳门部队营区的现场画面。报道称,去年8月一名香港籍男子在澳门驻军凼仔营区门口徘徊,突然在距离警戒线约2米处加速冲进营区。执勤哨兵果断出击。迅速摁倒并抓捕控制成功化解突发事件。


责任编辑:祝加贝

港媒:暴徒行为致交通几乎瘫痪 铁路遍布伤痕(图)

资料图:11月23日,大批工人在香港红磡海底隧道(红隧)收费站加紧抢修。 中新社记者 张炜 摄

  原标题:港媒:暴徒行为致交通几乎瘫痪 港人出行障碍重重

  中新网12月12日电 综合港媒报道,香港修例风波至今,暴徒多次纵火、堵路、破坏港铁等,导致全港交通几乎瘫痪,港人出行障碍重重。

资料图:11月23日,大批工人在香港红磡海底隧道(红隧)收费站加紧抢修。 中新社记者 张炜 摄
资料图:11月23日,大批工人在香港红磡海底隧道(红隧)收费站加紧抢修。 中新社记者 张炜 摄

  黑衣人暗夜纵火、损毁巴士车窗

  香港暴力示威活动持续,旺角11日晚至12日凌晨,有多辆正在行驶的巴士先后被人按动紧急掣,警方拘捕至少3名男女,分别涉及刑事毁坏及阻碍警务人员执行职务等。

  事发在11日晚约9时,有示威者在旺角亚皆老街近弥敦道突然走上马路,疑按动至少3辆正在行驶的巴士的紧急掣,期间有人以硬物打破车尾右边车身玻璃,涉事巴士玻璃上出现裂纹,停在路边。

  涉事的示威者随即逃离现场,一批防暴警员接报赶至,制服其中一名16岁麦姓青年,他涉嫌藏有工具可作非法用途、在公众地方行为不检,被带走调查。防暴警员在场戒备,多辆警车亦停在附近。

  另外,当晚约10时,窝打老道及染布房街有安全岛起火,现场传出爆炸声,多名路人慌忙走开,消防开喉将火熄灭。现场所见有纸皮箱、杀虫水曾燃烧,安全岛有路壆被炸毁,案件其后列作纵火。

  随后,11日晚近11时至12日凌晨1时许,油麻地弥敦道与窝打老道交界、旺角弥敦道近亚皆老街等地,均发现有人按下巴士紧急掣,再以逃生锤毁坏车窗后逃走。

  暴徒半年毁坏730组交通灯、420辆专营巴士

  香港运房局局长陈帆昨日在特区立法会大会上表示,6月至今,全港约730组交通灯被破坏,由于库存配件不足,至今仍有30多组在主要干道的交通灯未修复。特区政府需要从海外订购电脑控制的机械,最后一批配件要到明年1月初才能运抵香港。

  陈帆称,截至11月底,约有420辆专营巴士、7辆电车、逾100辆小巴、的士、非专营巴遭破坏。

  他又称,全港各区均有短期租约停车场,可供不同车辆停泊。

  专营巴士泊车位主要在巴士车厂或巴士总站,特区政府允许专营巴士、公共小巴在夜间停泊于指定公共交通交汇处及公共小巴站。的士亦可停在一般私家车的车位。

资料图:9月17日,香港港铁红磡站早上约8时30分发生列车出轨事故,车厢断开两截,有车门飞脱。 中新社记者 谢光磊 摄
  资料图:9月17日,香港港铁红磡站早上约8时30分发生列车出轨事故,车厢断开两截,有车门飞脱。 中新社记者 谢光磊 摄

  铁路遍布伤痕 职员身心受创

  修例风波至今,作为香港最重要集体运输系统的港铁被密集破坏,9成车站遭殃,数以千计的设施损毁。

  147个车站遭破坏、1951次入闸机等遭损毁、闭路电视镜头被打砸1278次、扶手电梯被破坏123次……

  截至11月底,单是车站修复与更换费用已高达5亿港元,这尚未包括计算中的资本性投资。港铁早前发盈警,10月及11月乘客量按年大跌27%,估计本年度业务亏损16亿港元。

  暴力冲击更令港铁前线职员身心俱疲。职员L称,为应对突发情况,港铁保安人员由每日工作8小时,延长为12小时;原本每月编更,现在每周编更,更不时要临危受命。

  港铁表示,近月港铁人员于当值期间受伤的个案超过20宗,另有起码10多人于网上被“起底”。

  L感慨,“我哋大家都同处香港,即使不是被人打到头破血流,但睇到呢啲画面,点会唔心痛?点会唔觉得可悲?呢个系我哋想见到嘅香港咩?”(编注:“我们大家都同处香港,即使不是被人打到头破血流,但看到这些画面,怎么会不心痛?怎么会不觉得可悲?这个是我们想见到的香港吗?)

  他希望公众保持独立理性思考,让社会尽快重回正轨。

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责任编辑:刘光博